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2019年美股市場迎來獨(dú)角獸的上市潮，美國網(wǎng)約車平臺(tái)Lyft打響2019年獨(dú)角獸IPO第一槍，而且市值有望高達(dá)250億美元。

據(jù)了解，Lyft從上周開始路演，兩天內(nèi)已獲得超額認(rèn)購，更有華爾街分析師在Lyft的IPO價(jià)格還未確定之際，就已經(jīng)給出了“買入”評(píng)級(jí)。

如果一切順利，Lyft市值將比其9個(gè)月前最后一輪估值高出100億美元，更比2017年4月的估值高出3倍以上。

以打車公司LyftInc．為首的一批硅谷公司即將掀起上市熱潮，這些公司有著與互聯(lián)網(wǎng)泡沫時(shí)代上市公司相同的反常特質(zhì)：深度虧損。

Lyft去年迎來了成立的第六個(gè)年頭。標(biāo)普全球市場財(cái)智（S&；P Global Market Intelligence）的數(shù)據(jù)顯示，去年該公司虧損9.11億美元，其他任何一家美國初創(chuàng)企業(yè)在IPO前12月的虧損都沒這么多。不過這一紀(jì)錄可能很快被成立10年的優(yōu)步（Uber Technologies Inc．）所打破，后者季度虧損逾8億美元。優(yōu)步計(jì)劃今年晚些時(shí)候上市。

還有很多資金雄厚、像Lyft、優(yōu)步一樣傾向于大筆支出的初創(chuàng)企業(yè)，隨著成立時(shí)間越來越長，也都在考慮上市。

 美國為何敢讓虧損企業(yè)上市？  

近年來，越來越多的未盈利企業(yè)選擇赴美上市，為何美國資本市場敢讓虧損的企業(yè)上市？

主要是因?yàn)槊绹捎米?cè)制的模式，其做空制度和退市制度也比較完善，公司運(yùn)營出現(xiàn)重大問題，可以進(jìn)行退市處理。

另一方面，效率就是金錢，在美國公司上市的效率性也較高。

美國實(shí)行的注冊(cè)制，只要按照有關(guān)規(guī)定，最短半年就能完成上市。

中國股市采取核準(zhǔn)制，證券監(jiān)管機(jī)構(gòu)除了要對(duì)企業(yè)進(jìn)行注冊(cè)制所要求的形式審查外，還關(guān)注發(fā)行人的法人治理結(jié)構(gòu)、營業(yè)性質(zhì)、資本結(jié)構(gòu)、發(fā)展前景、管理人員素質(zhì)、公司競爭力等方面信息。一套程序走下來，短則一年，長則三年以上。

正是由于美國市場的開放性與包容性，吸引著眾多的中國企業(yè)奔赴美國上市。使得中國企業(yè)在境外上市的隊(duì)伍越來越龐大，并且都是一些知名企業(yè)，如阿里巴巴、唯品會(huì)、網(wǎng)易、新浪、攜程等等。

世界金融控股集團(tuán)（美國上市公司W(wǎng)FHG）是一家國際化專業(yè)輔導(dǎo)上市機(jī)構(gòu)，具備國內(nèi)外專業(yè)資本運(yùn)作團(tuán)隊(duì)、擁有境內(nèi)外眾多上市資源。為您的企業(yè)提供專業(yè)的境外上市規(guī)劃、上市后的市值管理、資產(chǎn)并購等一站式美國上市的后續(xù)維持服務(wù)。

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